Nueva ley de biocombustibles: cuánto aumentarán los cortes de bioetanol y biodiésel

La reforma de la ley de biocombustibles aprobada por el Senado introduce cambios en los porcentajes obligatorios de mezcla de bioetanol y biodiésel con los combustibles tradicionales. La iniciativa apunta a incrementar progresivamente los cortes y promover la actividad de las economías regionales del norte y centro del país.

El proyecto, que ahora deberá ser tratado por la Cámara de Diputados, contó con el impulso de gobernadores de provincias productoras. Uno de los objetivos es aumentar la demanda de materias primas vinculadas a la industria azucarera del norte argentino y al complejo del aceite de soja en la región central.

En el caso del bioetanol, el corte obligatorio se mantendrá inicialmente en el 12% y luego aumentará hasta alcanzar el 15%. Durante el período establecido por la norma se conservará la distribución según la materia prima de origen: 6% para el bioetanol producido a partir de caña de azúcar y otro 6% para el elaborado con maíz.

El incremento del porcentaje de bioetanol podría traducirse en una mayor demanda para la industria azucarera, especialmente en Tucumán. Sin embargo, el impacto concreto para las empresas productoras dependerá de la forma en que se distribuyan los nuevos volúmenes derivados del aumento del corte obligatorio.

Para el biodiésel, la reforma establece una suba del corte obligatorio desde el actual 7% hasta el 10%, que comenzará a aplicarse doce meses después de la sanción de la ley. Además, contempla una reducción progresiva de la participación asegurada para las empresas no integradas: será del 6,5% al año de la sanción, bajará al 5,5% en 2029, al 5% en 2030 y llegará al 4% desde 2031 hasta 2036.

La autoridad de aplicación solamente podrá modificar de manera excepcional los porcentajes obligatorios mediante una resolución fundada, ante problemas comprobados de abastecimiento o cuestiones técnicas y de calidad. También quedarán exceptuados de la mezcla con biodiésel determinados usos del gasoil, entre ellos embarcaciones fluviales y marítimas, minería, centrales eléctricas, gasoil antártico, combustibles de primer llenado, formulación de lodos de perforación y el destinado a zonas frías patagónicas.