Emergencia Ferroviaria hasta 2028: el plan del Gobierno para poner a punto los trenes antes de la privatizaci贸n
Mediante una resoluci贸n oficial, se prorrog贸 por dos a帽os m谩s el r茅gimen de excepci贸n. El objetivo es ejecutar 226 obras prioritarias en v铆as, se帽ales y vagones para "hacer atractiva" la venta del sistema a operadores privados.
El Gobierno Nacional decidi贸 no esperar al vencimiento y blind贸 el marco legal para el sistema de trenes. A trav茅s de la Resoluci贸n 12 de la Secretar铆a de Transporte, se extendi贸 la emergencia p煤blica ferroviaria hasta junio de 2028. La medida busca dar "previsibilidad y seguridad jur铆dica" a un ambicioso plan de obras que intenta revertir d茅cadas de desinversi贸n antes de que las l铆neas pasen a manos privadas.
El "maquillaje" necesario para la privatizaci贸n
La Secretar铆a de Transporte, liderada por Fernando Herrmann, fue clara: la extensi贸n permitir谩 mantener herramientas de gesti贸n 谩giles para la "eficientizaci贸n y futura privatizaci贸n". Seg煤n fuentes oficiales, el estado actual de la infraestructura "alejaba" a los inversores interesados.
El destino de los fondos:
31% en V铆as y Puentes: Renovaci贸n de infraestructura cr铆tica (se prev茅n 40km de v铆as nuevas).
27% en Material Rodante: Reparaci贸n de vagones y compra de 43 nuevas triplas di茅sel.
26% en Se帽alamiento: Modernizaci贸n para evitar accidentes como el de la l铆nea San Mart铆n en 2024.
5% en Obras El茅ctricas: Clave para reducir las constantes demoras y cancelaciones en el AMBA.
Seguridad operativa y frenado autom谩tico
La emergencia, que naci贸 tras el choque en Palermo hace dos a帽os, ya muestra los primeros resultados que el Gobierno quiere consolidar:
Frenado Autom谩tico (ATS): Implementaci贸n total en las l铆neas del AMBA para mitigar errores humanos.
Modernizaci贸n de talleres: Compra de repuestos para m谩s de 500 coches el茅ctricos para que las formaciones no queden "paradas" por falta de mantenimiento.