Privatizaci贸n ferroviaria 2026: El plan para el Belgrano Cargas y el futuro de Vaca Muerta
En enero se publicar谩n los pliegos para la venta y concesi贸n de las l铆neas Belgrano, San Mart铆n y Urquiza. El Gobierno busca que el tren pase de transportar el 5% al 20% de la carga nacional para finales de 2027.
El Gobierno de Javier Milei oficializ贸 el cronograma para la reforma del sistema ferroviario de cargas. Bajo el Decreto 67/2025, se pondr谩 en marcha un modelo de desintegraci贸n vertical y "open access" (acceso abierto), con el objetivo de duplicar el volumen transportado en los pr贸ximos dos a帽os.
La "Letra Chica" del pliego
El proceso, que comenzar谩 este mes y espera concluir a mediados de 2026, divide los activos de la empresa Belgrano Cargas y Log铆stica S.A. en tres categor铆as:
Infraestructura (V铆as e inmuebles): Ser谩n concesionadas mediante licitaci贸n p煤blica nacional e internacional bajo el r茅gimen de obra p煤blica.
Talleres: Tambi茅n pasar谩n a manos privadas v铆a concesi贸n.
Material Rodante (Locomotoras y vagones): Ser谩n liquidados mediante remate p煤blico. El dinero recaudado se reinvertir谩 por 煤nica vez en la renovaci贸n de tramos estrat茅gicos.
Inversiones estrat茅gicas y Ramales Clave
El Gobierno no planea reactivar los 18.000 km de v铆as inactivas del pa铆s, sino potenciar las trazas con demanda real:
L铆nea San Mart铆n: Renovaci贸n de 300 kil贸metros de v铆as.
L铆nea Belgrano: Finalizaci贸n obligatoria de la circunvalaci贸n ferroviaria de Santa Fe, un cuello de botella cr铆tico para las exportaciones.
L铆nea Urquiza: Planificaci贸n de esquemas para potenciar la conexi贸n internacional.
Objetivo 2027: "Hoy el sistema aguanta un tercio de lo que los puertos y destinos pueden recibir. Buscamos que la carga se duplique para finales de 2027", aseguran fuentes oficiales.
Los gigantes que pujan por el negocio
Empresas locales e internacionales ya han mostrado inter茅s en las licitaciones:
Consorcio Agroexportador: Integrado por AGD, ACA, Bunge, Cargill, COFCO y Louis Dreyfus.
GMXT (Grupo M茅xico): Formaliz贸 una intenci贸n de inversi贸n por u$s 3.000 millones.
Mineras: Firmas como la brit谩nica R铆o Tinto y compa帽铆as de Chile y Espa帽a.
El "Masterplan" para Vaca Muerta
Aunque la prioridad inmediata son las tres l铆neas estatales, el Gobierno tiene en la mira el Ferrosur Roca (actualmente de Loma Negra). El plan a largo plazo es licitar esta traza para conectar de manera eficiente con Vaca Muerta, llegando hasta la estaci贸n de Contraalmirante Mart铆n Guerrico en R铆o Negro.
A diferencia de Nuevo Central Argentino (AGD), que renov贸 contrato hasta 2032, Ferrosur Roca deber谩 ir a una nueva licitaci贸n debido a que el Ejecutivo rechaz贸 sus propuestas de pr贸rroga actuales.