Nissan se va del país y busca transferir su negocio a un grupo argentino
La automotriz japonesa retira sus operaciones en el país y busca como continuar su negocio con socios locales.
Nissan confirmó que dejará de operar directamente en la Argentina y avanza en un proceso para transferir su negocio local a un grupo empresario nacional, en el marco de una reestructuración regional que redefine su presencia en el país. La decisión no implica la salida de la marca del mercado, pero sí un cambio relevante en su esquema operativo.
El movimiento se inscribe dentro del plan global Re:Nissan, orientado a optimizar costos, reorganizar la estructura en América Latina y priorizar mercados estratégicos. En ese contexto, la filial local dejará de funcionar como operación directa y pasará a un modelo de importador-distribuidor, similar al que la marca aplica en otros países de la región.
La transición ocurre además en un escenario de fuerte crecimiento de las automotrices asiáticas, especialmente las marcas chinas, que ganaron participación en el mercado argentino con nuevos modelos, mayor equipamiento y estrategias comerciales agresivas. Ese cambio de contexto también forma parte del trasfondo de la decisión.
Para concretar el traspaso, Nissan firmó un memorando de entendimiento con Grupo Simpa y Grupo Tagle, dos actores con trayectoria en movilidad y distribución automotriz. El acuerdo todavía no está cerrado, pero marca el inicio formal del proceso de transferencia de la operación comercial.
De concretarse la operación, la Argentina pasará a integrarse dentro de la unidad regional NIBU, que agrupa a los mercados importadores donde la compañía no mantiene estructura industrial ni filial directa, consolidando así un modelo operativo más liviano y centrado en la comercialización.
Un cambio que empezó con el fin de la producción de la Frontier
El proceso actual tiene un antecedente directo en 2025, cuando Nissan dejó de fabricar la pickup Frontier en la planta cordobesa de Santa Isabel, donde producía bajo un esquema compartido con Renault. Desde entonces, el modelo pasó a importarse desde México, lo que marcó el inicio de la retirada industrial local.
Ese paso implicó la salida de Nissan del grupo de terminales con producción nacional y anticipó la transformación posterior del negocio. Primero se desactivó la fabricación local y ahora la compañía avanza sobre la estructura comercial directa en el país.
A pesar de estos cambios, la marca aseguró que continuará vendiendo vehículos en la Argentina, mantendrá la red de concesionarios, el servicio de posventa, los planes de ahorro y los lanzamientos previstos, con modelos como Versa, Kicks, Frontier y el recientemente presentado Kait dentro de su portafolio vigente .
